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1、安裝標(biāo)高尺寸標(biāo)高尺寸應(yīng)注意：安裝稱重傳感器的多塊承重板高度是否在一個水平面內(nèi)；對于電子汽車衡而言，基礎(chǔ)邊框與承重板高度差是否與圖樣規(guī)定的尺寸一致；兩端引坡與承重板高度差是否與圖樣規(guī)定的尺寸一致。2、基礎(chǔ)底部的排水坡度基礎(chǔ)底部的排水坡度是否滿足圖樣要求。3、基礎(chǔ)的水平尺寸水平尺寸應(yīng)注意：基礎(chǔ)安裝承載器的長、寬尺寸和控制承載器前后左右擺動的限位尺寸是否與圖樣規(guī)定的一致。4、基礎(chǔ)兩端的引坡引坡應(yīng)注意：引坡的平直段是否能達(dá)到圖樣規(guī)定的要求，路面平整度是否在允許范圍之內(nèi)，坡度的傾斜...

工作環(huán)境的溫度、濕度是即適宜電子汽車衡正常工作又能保證操作人員安全與健康的溫度與濕度。冬季時電子汽車衡裝配和調(diào)試場所的室內(nèi)溫度應(yīng)不低于14°C。夏季時，有空調(diào)機(jī)的室內(nèi)溫度范圍宜控制在25°C±3°C；無空調(diào)的裝配和調(diào)試場所，室內(nèi)工作地點的氣溫以不超過38°C為宜。室內(nèi)相對濕度控制在40%-75%的范圍內(nèi)，儀表裝調(diào)時的相對濕度控制在40%-65%的范圍內(nèi)。

電子汽車衡操作步驟1、求風(fēng)呀利用表1-1，查得6級風(fēng)的zui大風(fēng)速為U=13.8m/s；將U代入式（1-3），得到風(fēng)壓Wp≈0.12kN/m2。2、求風(fēng)對承載器（秤臺）的垂直分力據(jù)題意，S=2m，O=30°C，代入式（1-4）進(jìn)行計算。3、核對計算靜計算得到N=0.12kN，即風(fēng)對臺面產(chǎn)生的垂直向下分力為0.12kN，也就是說比稱量結(jié)果多出12.2kg的誤差。

電子汽車衡參數(shù)選擇按產(chǎn)品使用手冊的規(guī)定，將稱重指示器程序調(diào)試至校準(zhǔn)狀態(tài)，然后進(jìn)行下列參數(shù)選擇。1、重量單位值的選擇。2、小數(shù)點位數(shù)選擇。3、分度值大小的選擇。4、進(jìn)行zui大秤量值的輸入。5、確認(rèn)以上參數(shù)后，選擇“手動”或“自動”校準(zhǔn)方式。

工作現(xiàn)場常用模擬載荷裝置替代標(biāo)準(zhǔn)器使用，但其重復(fù)性應(yīng)滿足一定條件。模擬載荷裝置的重復(fù)性是指用同一模擬載荷裝置重復(fù)加載3次，所得的3次測量結(jié)果中任意兩次結(jié)果的偏差值的百分?jǐn)?shù)。模擬載荷裝置的重復(fù)性只有在滿足下列百分?jǐn)?shù)時，才能展開相應(yīng)準(zhǔn)確度等級電子汽車衡的模擬試驗載荷試驗和使用中檢驗：對0.5級電子汽車衡為0.1%，對1級汽車衡為0.2%，對2級汽車衡為0.5%。

電子汽車衡必須選擇的稱量點從零逐級施加測試載荷至zui大秤量，再以相反次序逐級卸下測試載荷至零。測試初始固有誤差時，至少選擇10個不同的測試載荷，其他稱量測試至少選擇5個測試載荷。選擇的測試載荷包括zui大秤量、zui小秤量（zui小秤量不小于100mg時）、處于或接近zui大允許誤差改變的各類載荷值。

電子汽車衡保證一定的擰緊力矩螺紋連接要達(dá)到連接可靠、緊固的目的，裝配時應(yīng)有一定的擰緊力矩，使螺紋間產(chǎn)生足夠的預(yù)緊力和摩擦力矩。擰緊力矩或預(yù)緊力的大小是根據(jù)裝配要求確定的。一般緊固螺紋連接無預(yù)緊力要求，可采用普通、風(fēng)動或電動扳手由裝配者按經(jīng)驗控制。規(guī)定預(yù)緊力的螺紋連接常用控制力矩法、控制螺栓伸長法、控制扭角法來保證預(yù)緊力的準(zhǔn)確度。

1、安全接地。用市電供電的電子汽車衡，需將其金屬臺架、承載器和稱重控制電氣柜、電動機(jī)等的外殼單獨(dú)接在專門設(shè)計的接地極上。這是為了防備絕緣層損壞而發(fā)生帶電故障，保護(hù)操作人員和設(shè)備的安全而設(shè)的接地。2、防雷接地。它是為雷電保護(hù)裝置向大地泄放雷電流而設(shè)的接地。戶外使用的汽車衡，如果其高度超過周圍建筑物的高度，就必須進(jìn)行防雷擊接地。防雷擊接地必須單獨(dú)設(shè)置可靠的接地極，該接地極要遠(yuǎn)離系統(tǒng)的屏蔽接地極。防雷接地網(wǎng)與電子汽車衡接地網(wǎng)的接地極須分別設(shè)置，他們之間的zui小距離不得小于20m。...