上海先悅無(wú)人值守電子汽車衡稱重管理系統(tǒng)的升級(jí)方案

上海先悅無(wú)人值守電子汽車衡以自動(dòng)化效率高、稱重計(jì)量簡(jiǎn)便、稱重值數(shù)字顯示、重量信號(hào)可以遠(yuǎn)距離傳輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)已廣泛應(yīng)用于煤炭、焦油等大宗物料的稱重計(jì)量，本文從早期投用的無(wú)人值守電子汽車衡的構(gòu)造和稱重管理系統(tǒng)的不足談起，綜合匯集了近年來(lái)電子汽車衡出現(xiàn)的各種故障和原因，進(jìn)而提出了如何完善無(wú)人值守電子汽車衡稱重管理系統(tǒng)的升級(jí)方案，下面一起來(lái)看看：

一、引言

目前，無(wú)人值守電子汽車衡作為經(jīng)濟(jì)核算的重要計(jì)量設(shè)施和信息依據(jù)已廣泛使用，但由于無(wú)人值守電子汽車衡所處的工業(yè)環(huán)境比較復(fù)雜，人員監(jiān)管不足，經(jīng)驗(yàn)缺乏，稱重頻繁，使用不當(dāng)，缺乏必要的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常出現(xiàn)異常計(jì)量造成重大經(jīng)濟(jì)損失，本文從早期投用的無(wú)人值守電子汽車衡的構(gòu)造和稱重管理系統(tǒng)的不足談起，綜合匯集了近年來(lái)電子汽車衡出現(xiàn)的各種故障和原因，進(jìn)而提出了如何完善無(wú)人值守電子汽車衡稱重管理系統(tǒng)的升級(jí)方案，使當(dāng)前無(wú)人值守電子汽車衡使用得更安全、更準(zhǔn)確、維護(hù)更便捷。

二、早期無(wú)人值守電子汽車衡的構(gòu)造和工原理

某客戶企業(yè)共有6臺(tái)模擬式電子汽車衡，焦炭和原料煤兩臺(tái)電子汽車衡運(yùn)行已13年，焦油原料及產(chǎn)品兩臺(tái)電子汽車衡運(yùn)行已9年，甲醇原料及產(chǎn)品電子汽車衡運(yùn)行已7年，這6臺(tái)電子汽車衡稱重傳感器輸出為模擬信號(hào)，安裝結(jié)構(gòu)為柱式結(jié)構(gòu)，對(duì)機(jī)械限位裝置要求嚴(yán)。

1.系統(tǒng)組成

（1）電子汽車衡的組成部分及輔助設(shè)施

電子汽車衡的主要組成部分為模擬信號(hào)傳感器、秤臺(tái)臺(tái)面、儀表、接線盒、數(shù)據(jù)線和引坡。

承重和傳力結(jié)構(gòu)：將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見(jiàn)有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)兩種。

高精度稱重傳感器：是電子汽車衡的核心部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺(tái)電子汽車衡的品質(zhì)。

稱重傳感器稱重顯示儀：用于測(cè)量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào)，再通過(guò)軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。

（2）電子汽車衡的輔助設(shè)施

IC卡閱讀器：車輛信息識(shí)別。

打印機(jī)：用于打印重量數(shù)據(jù)表單。

紅綠燈：車輛上磅及報(bào)警提示。

攝像頭：車輛信息采集，如車斗內(nèi)情況、車輛牌照。

大屏幕：用于遠(yuǎn)距離讀數(shù)顯示。

擴(kuò)音器：用于播報(bào)通知、計(jì)量數(shù)據(jù)、稱重狀態(tài)情況等提示信息。

紅外檢測(cè)儀：用于車輛入位檢測(cè)。

電腦管理系統(tǒng)：用于重量數(shù)據(jù)的進(jìn)一步處理，存儲(chǔ)、傳輸、車輛入位控制信息等的播報(bào)。

2.工作原理

由電腦、打印機(jī)、儀表檢測(cè)、電子汽車衡軟件組成稱重管理系統(tǒng)，車輛分兩次上磅，毛重減去皮重得到凈重打印磅單，不同公司的電子汽車衡，強(qiáng)調(diào)的參數(shù)和側(cè)重點(diǎn)不一樣，不過(guò)大致一樣。本公司無(wú)人值守的模擬電子汽車衡主要有稱重顯示儀表、秤和總傳感器和秤體三部分組成，其中，秤體是被測(cè)物體與轉(zhuǎn)換元件之間的機(jī)械傳力復(fù)位系統(tǒng)，包括接受被稱物體載荷的承載器、傳力復(fù)位機(jī)構(gòu)、限位裝置等，它是電子汽車衡的主要承載部件，起到了承受物體重量的作用。秤臺(tái)和傳力機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)將物體的重量準(zhǔn)確的傳遞給稱重傳感器，稱重傳感器位于秤臺(tái)和基礎(chǔ)之間，將被稱物體的重量按一定的函數(shù)關(guān)系轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的毫伏級(jí)電信號(hào)，通過(guò)接線盒信號(hào)電纜輸出到稱重顯示器，經(jīng)處理后儀表直接顯示被稱物料的重量數(shù)據(jù)。由電腦測(cè)量管理軟件進(jìn)行存儲(chǔ)、打印、播報(bào)、引導(dǎo)計(jì)量車輛按步驟操作，完成無(wú)人值守電子汽車衡稱重計(jì)量工作。

三、存在問(wèn)題及原因

1.顯示漂移

現(xiàn)象：儀表顯示不穩(wěn)定，少則幾十公斤，多則成百上千公斤不停地變動(dòng)。

原因：儀表模擬部分損壞，電源故障，傳感器，接線盒，電纜等有故障引起的信號(hào)變化，秤臺(tái)與基礎(chǔ)出現(xiàn)雜物堵塞、限位螺栓與基礎(chǔ)無(wú)間隙等。

2.稱量不準(zhǔn)

現(xiàn)象：稱量誤差較大

原因：秤臺(tái)與基礎(chǔ)有問(wèn)題，儀表調(diào)校不準(zhǔn)確，儀表模擬部分損壞，傳感器，接線盒有問(wèn)題等。

3.顯示正超載或負(fù)超載

現(xiàn)象：如儀表顯示[Err03]正超載或顯示【Err02】負(fù)超載等報(bào)警信息。

原因：儀表?yè)p壞，供電電源不正常，傳感器，接線盒，接頭等有問(wèn)題引起信號(hào)大幅度變化。

4.無(wú)語(yǔ)音播報(bào)信息

現(xiàn)象：擴(kuò)音器接通電源后無(wú)任何播報(bào)信息，有時(shí)還伴有蜂鳴器鳴叫。

原因：外部供電電路有故障，也可能是連線頭脫落，接觸不良。

5.開(kāi)機(jī)或卸載后不歸零

現(xiàn)象：開(kāi)機(jī)接通電源，儀表自檢后顯示不為零，有錯(cuò)誤提示或顯示一較穩(wěn)定的數(shù)值，在稱量中，車輛下磅后顯示正或負(fù)的數(shù)值，不顯示零位。

原因：儀表放大部分有故障，傳感器性能改變，秤體與基礎(chǔ)間有雜物堵塞。

6.人為作假

現(xiàn)象：顯示示值與真實(shí)重量不符。

原因：缺乏有效的監(jiān)控設(shè)施及機(jī)制，利用設(shè)施缺陷使用電子汽車衡作假設(shè)備等人為干預(yù)計(jì)量參數(shù)。

四、升級(jí)改造思路及注意事項(xiàng)

近年來(lái)隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，排除故障時(shí)間的不確定，設(shè)備局維修人員的成本升高等迫使模擬電子汽車衡日益暴露出其在無(wú)人看守使用過(guò)程中的各類缺陷，，如人為作假，修改磅單、車輛交換車牌、外界可操控儀表顯示、維護(hù)時(shí)間長(zhǎng)等，出現(xiàn)上述這些問(wèn)題無(wú)疑都給企業(yè)帶來(lái)非常大的損失。

為了維護(hù)生產(chǎn)正常經(jīng)營(yíng)，提高稱重計(jì)量數(shù)據(jù)的可靠性，避免模擬式電子汽車衡的弊端，先具體思路如下：

1.可將現(xiàn)有的模擬傳感器和稱重儀表改為數(shù)字式，即可使模擬電子汽車衡改造成數(shù)字電子汽車衡。

2.升級(jí)稱重管理軟件增加軟件功能

提高現(xiàn)有設(shè)施裝備水平，“車輛自動(dòng)識(shí)別”+“視頻監(jiān)控”+紅外入位+防作假無(wú)人值守稱重管理軟件的車輛防作假稱重系統(tǒng)。它主要由車輛IC射頻卡信息識(shí)別、紅外定位PLC控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)與防作假稱重管理額軟件、輔助監(jiān)控及語(yǔ)音提示系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息核對(duì)等部分組成，滿足全數(shù)字式電子汽車衡配套使用要求，有效防范無(wú)線遙控裝置，多臺(tái)車同時(shí)上磅作假、車輛空車夾帶作假及車輛不*上磅作假，防虛開(kāi)磅單作假，防內(nèi)外勾結(jié)等多種作假的行為，筑起多道電子汽車衡防作假安全屏障。

3.加強(qiáng)視頻監(jiān)控監(jiān)管

本套系統(tǒng)中配備的兩臺(tái)高清攝像頭和系統(tǒng)軟件同步影像，即在攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)的車輛過(guò)磅情況，系統(tǒng)軟件可以實(shí)時(shí)觀察到，當(dāng)車輛上磅穩(wěn)定后，系統(tǒng)自動(dòng)稱重，瞬間抓拍前后車牌以及車廂的兩組圖片和稱重記錄同時(shí)保存，日后調(diào)用記錄查看的同時(shí)也可以調(diào)閱當(dāng)時(shí)稱重時(shí)的毛重圖片和皮重，方便管理人員對(duì)稱重車輛的審核和對(duì)稱重車輛的監(jiān)督建議同時(shí)也可增加機(jī)房設(shè)備的視頻監(jiān)控記錄管理。

五、管理人員應(yīng)廣泛宣講電子汽車衡的使用注意事項(xiàng)

1.電子汽車衡鷹勻速上秤臺(tái)，速度控制在5KM/H以內(nèi)；禁止在秤臺(tái)上緊急剎車，做好限速標(biāo)志。

2.每次車輛上秤臺(tái)前先觀察儀表顯示是否為毛重零，打印或記錄數(shù)據(jù)前觀察儀表是否穩(wěn)定。

3.當(dāng)磅上有車輛時(shí)不允許儀表斷電，如臨時(shí)斷電，在恢復(fù)上電后應(yīng)讓車輛下秤臺(tái)，待儀表恢復(fù)零點(diǎn)后再重新計(jì)量。

4.秤臺(tái)上嚴(yán)禁電焊作業(yè)或?qū)⒊优_(tái)作為地線使用。

5.嚴(yán)禁車輛在秤臺(tái)上長(zhǎng)時(shí)間停放，按語(yǔ)音提示操控車輛。

六、無(wú)人值守?cái)?shù)字電子汽車衡關(guān)鍵維護(hù)事項(xiàng)

1.定期檢查電子汽車衡的限位裝置以保證電子汽車衡的精度。

2.電子汽車衡應(yīng)定期進(jìn)行檢定工作，確保其精度。

3.平時(shí)應(yīng)注意秤的邊緣與基坑或秤體與引坡間有無(wú)雜物嵌入秤臺(tái)是否靈活晃動(dòng)。

4.半年左右檢查秤臺(tái)底下有無(wú)雜物堆積。

七、總結(jié)

總之，除了上述應(yīng)對(duì)思路以外，還有諸多因素都能使電子汽車衡產(chǎn)生故障，所以，在考慮電子汽車衡升級(jí)方案時(shí)，應(yīng)認(rèn)真分析故障原因，詳細(xì)檢查可能產(chǎn)生故障的環(huán)節(jié)，才能迅速準(zhǔn)確地投入升級(jí)改造工作中。

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